Bekerja di perusahaan kalsium karbida gresik

Sudah lama sekali.............. saya tidak posting. Setelah saya lulus dari Teknik Mesin ITS, saya sudah beberapa kali pindah tempat kerja. Alasan saya pindah dikarenakan beberapa hal seperti, mencari tantangan baru, kurangnya upah dan berbagai hal lainya. 

Saat ini saya bekerja di perusahaan sekelas TBK yang ada di daerah driyorejo Gresik, yaitu PT EMDEKI TBK. Di perusahaan ini saya menjabat sebagai supervisor operasional produksi, divisi packing. Perusahaan ini bergerak dibidang produksi karbid. Dan merupakan satu2 nya perusahaan yang memproduksi karbid di indonesia. 

PT EMDEKI atau biasa disebut MDKI adalah perusahaan investasi di bidang industri kalsium karbida dengan tujuan sebagai substitusi impor kalsium karbida (Calcium Carbide – CaC2) di Indonesia. kalsium karbida merupakan bahan kimia yang serba guna, berbentuk butiran padat berwarna abu-abu. Bila direaksikan dengan air, kalsium karbida akan menghasilkan gas Asitelin. Gas Asitelin bisa digunakan untuk proses pengelasan logam, pemotongan logam, bahan bakar lampu dan bahan baku industri kimia seperti biji PVC dan batadinol.

Saya yang berlatar belakang engineering, dan mempunyai pengalaman di bidang teknik manufaktur di beberapa pekerjaan sebelumnya. Tetapi di emdeki karena posisi saya spv produksi, sehingga pekerjaan saya lebih banyak berurusan dengan orang daripada dengan mesin. Mengatur orang bukanlah hal yang mudah, Dengan berbagai karakter orang yang kita bawahi.

Sedikit spill foto saya saat bekerja. Dan tempat kerja saya.

Area produksi 

Tampak depan pabrik EMDEKI.

Tempat kerjaku yang ke 3 menjadi Supervisor Maintenance perusahaan Jepang

Ditempat kerja ku di Kusuma Teknik aku biasa dipanggil Alief. Sudah setahun tak terasa aku sudah bekerja di kantor Engineering ini. Suka duka, teman dan semuanya harus aku tinggalkan di kantor tersebut. Karena saya memutuskan untuk keluar dari tempat kerja saya ini, demi suatu tujuan. Saya mempunyai dua tujuan utama di 2017 ini hehehe. Tujuan yang pertama adalah beli mobil di tahun ini, dan yang kedua adalah mendapatkan kerja yang lebih baik dari segi ekonomi. Alhamdulillah tujuan pertama sudah tercapai. Jadi sekarang aku fokus untuk tujuan yang kedua.

Untuk mencapai tujuan itu saya memang berniat keluar dari tempat kerja dulu baru memulai cari kerja lagi. Dan saat yang tepat untuk keluar adalah ketika masa kontrak saya mau habis. Saya memang dikontrak setahun dan mungkin setelah kontrak habis mungkin dapat menjadi karyawan tetap, tetapi saya lebih dahulu mengajukan resaign. Aku baru dapat keluar kerja pada akhir bulan september 2017, karena memang peraturan pemerintah mengharuskan resaign adalah 1 bulan setelah surat resaign diajukan.

Banyak sekali yang memandang rendah, atau mempertanyakan keputusanku ini. Karena aku memutuskan untuk resaign dulu baru cari kerja. Hampir semuanya mempertanyakan keputusanku itu. Kenapa tidak cari kerja hingga dapet penggantinya dulu baru resaign (budhe, pakdhe, teman kantor, bahkan ibuku sendiri). Aku masa bodoh dengan apa yang orang lain pikirkan, karena memang ini keputusanku. Karena aku ingin mencapai tujuan tujuanku maka aku harus berani ambil resiko. Rencana ku sih emang biar bisa lebih fokus cari kerja, dan aku sudah berpikir panjang misalkan aku tidak dapat yang lebih baik mending aku merantau saja yang jauh sekalian. Eh ternyata saat dapat panggilan tes untuk penempatan Jakarta, kalimantan, eh ibuku tidak memperbolehkanya. Alhasil akupun tidak mengikuti panggilan tes tersebut. 

Suatu hari saya dapat panggilan interview untuk PT AICA di pasuruan dengan posisi sebagai supervisor maintenance. Saya sebelumnya sudah sempat pesimis untuk tes sebagai supervisor karena memang saya belum benar benar ahli terhadap mesin. Akhirnya aku memutuskan untuk datang, walaupun aku belum yakin bakal lolos yang penting datang dulu aja lagian rejeki gak ada yang tau. Tes pertama interview, aku lagsung berhadapan dengan 4 orang didepanku yaitu Manager maintenance, Produksi, Teknik dan HRD. Karena di tempat kerja saya sebelumnya saya banyak menimba ilmu tentang kompresor, pompa dll, alhasil hampir semua pertanyaan tentang mesin bisa saya jawab dengan lancar. Tes pertama pun saya lolos hingga lanjut psikotes dan kesehatan. Aku bela - belain 5 kali hingga lolos bolak balik pasuruan naik sepeda motor panas panas lho . Aku berangkat pagi - pagi dari surabaya supaya tidak macet. Dan apabila capek diperjalanan harus tidur masjid pinggir jalan. dan akhirnya semua pengorbanan itu terbayar lolos juga :) .  

Akhirnya awal november ini saya sudah bekerja di PT. AICA.  Perusahaan ini adalah perusahaan modal jepang, sehingga sesuai dengan kerja orang jepang yang sangat tegas, dan alhamdulillahnya kesejahteranya juga lebih baik. Ya itulah mimpiku di 2017, akupun sudah menyusun mimpiku untuk 2018 hehehe, semoga nanti juga bisa terwujud. Salah satu mimpuku 2018 adalah menikah, karrena itu juga merupakan salah satu alasan buatku untuk keluar dari pekerjaan sebelumnya. 

Aku adalah tipe orang yang ketika mempunyai tujuan walaupun mungkin kadang jalan yang saya ambil agak aneh tetapi asal itu gak merugikan orang lain kenapa tidak. Hargailah setiap keputusan orang lain. Lebih baik hidup berprinsip atau tidak sama sekali (motto) hehehe.


Ya itulah sedikit cerita tentang hidupku. Tidak ada maksud negativ dari ceritaku ini, Aku hanya ingin menuliskan seluruh cerita hidupku agar ketika tua nanti ada yang bisa dikenang :) just it. Dan bukan berarti setelah aku dapat kerja aku berhenti berusaha. Aku masih punya banyak mimpi yang belum terwujud, walaupun aku memulainya dari suatu hal yang kecil. 

PEUGEOT 406, JANGAN TAKUT BELI MOBIL EROPA

Sekilas tentang Peugeot. Yap Peugeot adalah sebuah merek mobil asal Perancis, dan merupakan anak usaha dari PSA Peugeot Citroën. Kendaraan Peugeot sudah lama hadir di Indonesia, dan mulai tahun 1970-an, Peugeot ditangani oleh PT Multi France Motor yang kemudian menjadi divisi dari PT Astra International. Mobil Peugeot yang mencetak sukses di Indonesia adalah Peugeot 505 sedan kelas menengah atas pada tahun 1980-an, serta hatchback kecil Peugeot 206 , dan sedan menengah Peugeot 406 pada tahun 2000-an             

Pertengahan tahun 2017 adalah tahun yang menyenangkan  bagiku. Karena akhirnya aku bisa beli mobil dengan uang hasil kerja kerasku. Yap uang simpananku sejak kuliah, lalu uang hasil dulu rental mobil dan uang kerjaku terkumpul sudah. Entah apa yang kupikirkan semua uang yang terkumpul itu aku habiskan dalam sehari. Berbekal pencarian di olx, aku lihat ada mobil eropa merk peugeot 406 tahun 97. Aku pun langsung berpikir wah murah ni. Keesokan harinya, aku menemui sang penjual untuk melakukan pengecekan terhadap kondisi kendaraan tersebut. Sebenarnya kondisi mesin nya masih baik, hanya ada sedikit masalah di bagian radiator.

               Setelah kubeli langsung kubawa pulang ke rumah Tuban. Kerusakan di radiator tersebut mengharuskan saya untuk membeli part penggantinya. Setelah kutanya di bengkel resmi nya ternyata part part peugeot cukup mahalll.........., kalo dibandingkan part mobil jepang. Dan sampai tiga minggu setelah pembelian mobil tersebut masih mangkrak atau mogok :D di rumah. Sembari nunggu THR turun buat beli sparepart nya hehe.....

               Sebenarnya gak usah takut buat beli mobil eropa, asal kita tahu cara merawwatnya. Karena memang perawatan mobil eropa  berbeda dengan mobil jepang. Tapi itu semua terbayar dengan kenyamanan saat kita menaikinya.

Kebanyakan mobil eropa pasti permasalahanya kebanyakan di temperatur. Why temperatur ??? karena mobil eropa radiator nya di desain untuk wilayah eropa yang cenderung dingin. Tapi di indonesia negara tropis, sehingga perlu sedikit modifikasi di radiator nya.

1. Penggunaan coolant sangat penting pada mobil eropa. Sebaiknya pakai super coolant yang titik didih nya bisa mencapai 130 derajat. (rekomendasi merk prestone)

2. Sebaiknya ganti termostat mobil eropa dengan termostat sejenis dengan suhu yang lebih rendah.

3. Tiap pengisian air radiator jangan lupa melakukan bleeding. Supaya tidak ada udara yang masuk di dalam radiator. 

Brader sekalian bila anda mau nyaman dengan bergaya  Eropa, Peugeot 406 dapat dijadikan alternatif menarik. Mobil ini kekar, berbadan lebar, dan nyaman, membuatnya cuku baik saat beradaptasi dengan kondisi jalan di Tanah Air. Suspensi depan 406 patut disanjung, dengan konstruksi segitiga antara McPherson dan batang anti-tilt  yang berbeda dari mobil-mobil lain sekelasnya. Hasilnya, selain nyaman, konstruksi seperti ini efisien mengurangi distorsi suara dari kebisingan roda.

Tangki bensinnya dilengkapi sistem pengaman yang secara otomatis akan menutup aliran bensin jika mobil terbalik. Khusus varian matik, transmisinya dilengkapi peranti safety,  untuk memberi toleransi jika pengemudi sampai salah masuk gigi dalam keadaan jalan. Sayangnya walau Peugeot 406 memiliki banyak keunggulan, namun masih kurang populer dan depresiasinya cukup tinggi. Sehingga hanya yang mengerti saja yang melirik kehebatan sedan asal Prancis ini.

Yah walaupun harga mobil eropa bekas tergolong murah di Indonesia, setidaknya ini cash hehehe tidak kredit yang katanya riba. Alhamdulillah, disyukuri tiap rejeki yang ada.

Yup itu saja postingan kali ini. Semoga mobil ini bisa awet menemani hari hari ku :).

After Sales Engineering PT Kusuma Teknik, supplier pump, blower, compresor for industrial

             
               Yaph seperti judulnya, itulah jabatanku di perusahaan tempat aku bekerja. Ini adalah pengalaman pertamaku menjadi seorang After sales engineer. Walaupun dulunya aku gak pernah berharap untuk berkecipung di dunia sales. Ternyata menjadi after sales engineer tidak sejelek seperti yang aku bayangkan. Banyak sekali ilmu dan pengalaman yang kudapat di perusahaan ini. Mulai dari ilmu service overhoul, ilmu sales, ilmu inspeksi dan comissioning, dan masih banyak lagi.
              Yaph mungkin disini ada yang belum tau beda sales engineeer dan After sales engineer. Salah satu tugas seorang adalah menjual alat industri ke sebuah perusahaan. Nah sedangkan After sales engineer adalah pelayanan yang diberikan oleh perusahaan setelah konsumen melakukan pembelian produk, seperti kebutuhan spare part, inspeksi, comisioning, service, trouble shoting. Sebagai after sales engineer kita harus benar benar paham kinerja alat tersebut. Karena after sales engineer lah yang akan dipanggil pertama kali oleh costumer saat terjadi kerusakan pada alat industri tersebut, karena masih satu divisi ama service. Berikut adalah beberapa jobdesk dari pekerjaanku :

1. inspeksi adalah pemeriksaan visual dan pemeriksaan manual dalam rangka untuk menentukan kondisi mesin dan komponennya. Sebuah sistem inspeksi ini dirancang untuk mempertahankan komponen-komponen mesin, alat-alat dalam kondisi terbaik. Untuk mencapai hal ini, pemeriksaan rinci dan berulang harus dilakukan dengan program pemeliharaan yang baik. Gambar disamping ini adalah saat saya inspeksi di Pabrik Gula Kebon Agung Malang. Dimana disana telah terpasang submersible pump dari perusahaan kami. Kalo gambar di samping kanan ini saat aku inspeksi di PTPN Gempol Krep. Disana telah terpasang Blower aerzen milik perusahaan kami. 

 2. Commissioning adalah serangkaian kegiatan pemeriksaan dan pengujian instalasi peralatan yang terpasang pada proyek yang dibuat, yang telah selesai dikerjakan dan hendak dioperasikan. Dengan hasil pemeriksaan dan pengujian yang baik maka diyakini bahwa sistem proyek tersebut aman. Jadi intinnya after sales sebagai supervisor saat alat itu dipasang oleh maintenance dari pabrik tersebut. Gambar di samping kiri itu saat aku comisioning pompa AODD atau diafragma pump. Pompa ini sering dipakai di beberapa perusahaan yang emang bahaya ledakan cukup tinggi, seperti bahan kimia. 

 3. Belajar Overhaul. Karena sebagai seorang sales engineer kita dituntut untuk menangani trobleshoting awal yang terjadi pada costumer maka kita harus paham kinerja dari alat industri tersebut. Poto disamping ini adalah saat aku belajar overhaul blower merk aerzen. Tidak mudah seperti bongkar motor seeperti yang kulakukan saat kuliah. Untuk overhaul mesin seperti blower merk aerzen ini dia mempunyai clearance sangat kecil di rotor nya yang berukuran micron. Jadi apabila salah setting dikit aja bisa pengaruh ke kinerja rotor nya yang berakibat ke life time blower. Test kelurusan, balancing, clearance adalah hal wajib yang harus dilakukan saat overhaul. Dan karena kita adalah agen resmi dari aerzen maka untuk overhaul tidak boleh asala menggunakan alat. Ada tool khusus untuk melakukan overhaul tersebut.

3. After Sales Engineer. Karena jabatan kita after sales maka jangan lupakan untuk mencari kebutuhan spare part. Dimeja itu ditemani dengan laptop, dan telfon dari kantor, kita harus mengerjakan penawaran - penawaran untuk selanjutnya dikirim ke beberapa perusahaan yang memiliki kebutuhan spare parts. Bagaimana cara berbicara kita sangat dibutuhkan dalam hal ini. Jujur aku mulai hal ini dari nol. Karena aku sebenarnya kurang suka untuk hal ini. Tapi tidak ada hal yang tidak bisa dipelajari. Maka tinggal bagaimana cara kita untuk dapat beradaptasi dengan lingkungan agar dapat survive.

PT Kusuma Teknik Persada adalah perusahaan distributor resmi adari beberapa merk ternama seperti AERZEN, ELGI, SAER, SULZER Berikut adalah produk yang kami suplay ke beberapa industri :

Aerzen adalah produk asli buatan jerman. Dan untuk di indonesia hanya kusuma teknik sebagai authorized distributor aerzen. 

ELGI adalah produk india, tetapi karena manufaktur dan perkembanganya yang bagus dia berhasil mengakusisi perusahaan di francis dan italia. Dan sudah terbukti kualitasnya

Yap itulah beberapa jobdesk dari pekerjaanku. Bisa dibilang kerja sebagai after sales engineer cukup menarik. Karena kita bisa sering jalan - jalan naik mobil hehehe. Tidak hanya itu, pekerjaan pun cenderung asik dan tidak monoton. Dan yang penting sabtu, minggu libuuuur, jaadi masih ada waktu untuk keluarga dan teman. Soalnya kebanyakan kalo kita bekerja di industri produksi pasti hari sabtu masih masuk walaupun setengah hari. Tapi tetep namanya jadi pegawai ya gitu, kita harus nurut apa kata perusahaan. Yah semoga suatu hari nanti aku bisa jadi wirausahawan seperti cita cita ku.

Yah sekian dulu cerita pengalaman kerjaku ini. bye byeeeeeeee

SUSAHNYA MENCARI KERJA BAGI SEORANG ENGINEER BUTA WARNA PARSIAL

       
                  Helloo............ di postingan bulan oktober 2016 ini aku akan bercerita tentang kerja ku yang kedua. Oya sebelum memulai ke topik cerita, aku ingin sedikit berbagi hal tentang diriku. Mungkin anda mengira bahwa saya tidak selues seperti saat bercerita di blog. Saya di kehidupan nyata adalah tipe orang yang sedikit introvert tapi bukan berarti saya adalah orang yang sombong. But if you have a deep friendship with me, I am sure that you will know my type change be extrovert and can be fun.



Let,s back to the topic. Jadiiiii..... setelah beberapa hari saya kerja di PT ECCO TANNERY INDONESIA saya memutuskan untuk resign. Alasan saya resign adalah karena saya tidak yakin apa yang saya pelajari di kuliah berguna bagi perusahaan tersebut. Dan fisiku tidak terlalau kuat untuk berkontribusi di perusahaan tersebut untuk posisi tersebut. hehe kata - kata yang sedikit ambigu, tetapi biar aku aja deh yang tahu alasan resign tersebut.  Setelah resign sebulan saya cari kerja lagi dan lagi. Berawal daftar kerja dari web jobstreet ada lowongan dari PT ATLAS COPCO INDONESIA. Aku pun mencoba mendaftar, eh eh alhamdulillah beberapa hari kemudian aku dipanggil untuk interview. Perusahaan ini berada di rungkut industri, sesuai dengan apa yang kumau. Karena aku cuma cari kerja di jawa timur aja. apalagi kalo dapat kerja yang deket kosku, alhamdulillah banget.

Tes buat calon pekerja di PT ATLAS COPCO INDONESIA terdiri dari 3 step. Step pertama adalah interview. Saat itu saya dipanggil interview di kantor pada pukul 10. Saya berangkat dari kos 9.30, perjalanan dari kos butuh waktu sekitar 15 menit an lah. Sampai di tempat saya ijin satpam, dan disuruh masuk. Setelah masuk kantor, diberi sebuah lembaran biodata yang diharuskan untuk diisi. Lalu saya pun dipanggil untuk masuk ruangan interview.

Wah ternyata sudah ada 3 orang yang berada di ruangan yaitu, 1 orang STAFF HRD, 1 orang HRD MANAGER, 1 orang USER ENGINEER. Saya disuruh perkenalan menggunakan bahasa inggris, dan untungnya saya bisa. Setelah itu pertanyaan campuran ada yang menggunakan bahasa inggris dan ada juga bahasa indonesia. Beberapa hal yang ditanyakan menyangkut pekerjaan, loyalitas, kejujuran dan lain lain.

Tes pertama akupun lolos, lalu lanjut ke tes yang kedua psikotes. Psikotes berbeda dengan perusahaan lain. Tess psikotes secara online, dengan server dari luar negri. Karena memang PT ATLAS COPCO adlah perusahaan asal swedia yang mepunyai beberapa cabang di indonesia. Tes psikotes di internet dibatasi oleh waktu yang cepat.

Tes Ketiga adalah medical check up. Saya harus melakukan tes kesehatan di parahita. Dan tes di parahita ini terbilang cukup lengkap yaitu tes urin, darah, jantung, rongten, dan tes fisik. Biasanya saya masih bisa ngelabui dokter untuk tes buta warna hehehhe , tapi disini gak bisa soalnya bukunya dibolak balik secara acak, jadi semua hapalanku percuma hiks hiks hiks. Dan aku pun gagal hanya karena buta warna.

Selang beberapa hari aku mendapat panggilan di PT Roman mojokerto dan lagi lagi aku gagal di tes kesehatan karena buta warna. Karena buta warna parsial dianggap mempunyai kekurangan ketika bekerja maintenance sebuah mesin. Tak hanya itu perusahaan seperti indonesia power, PLN, mencatumkan buta warna di persyaratanya. Walaupun aku lolos proses administrasi tapi ya apalah mungkin percuma jika ikut tes karena adanya buta warna, jadi aku menyerah sebelum perang.


Aku pun sempat down, menyerah. Aku pulang ke tuban, dan dirumah aku hanya menyendiri di kamar. Ibuku yang melihatku tertekan, menghampiriku dan memeluku, "jangan putus asa" itulah kata kata yang beliau ucapkan. Dan orang tuaku lah yang menghiburku bahwa pasti ada jalan, jangan menyerah dulu. Aku hanya butuh waktu istirahat karena sudah lelah dengan tolakan perusahaan. Tiga hari dirumah sudah cukup untuk mengembalikan semangatku lagi. Aku pun kembali ke surabaya untuk kembali mengadu nasib.


Penderita buta warna kebanyakan akan bingung melihat warna2 muda yang identik dengan merah dan hijau, selain kedua warna tersebut ga ada masalah sama sekali.

Ok, saya setuju dengan beberapa bidang yang memang anti terhadap orang buta warna, seperti bidang kimia, elektro mesin, pilot, design graphic, dan lain sebagainya. Tapi menurut ane, masalah seperti ini bisa diatasi, kalo emang otak encer ngapain ngeributin masalah buta warna? Bukankah cacat mata yang satu ini sama aja dengan kelainan lensa mata yang mengharuskan kita menggunakan lensa bantu (baca: kacamata). Rasanya ga adil memang, karena sampai sekarang belum ada alat sesederhana kacamata minus / plus untuk penderita buta warna.

Jika aku bisa aku ingin protes sama orang2 yang selama ini beranggapan buta warna adalah aib manusia, sampe2 syarat tidak buta warna ditulis dengan sangat lugas dan tegas pada beberapa lowongan pekerjaan walaupun sebenarnya pekerjaan yang dilakukan didalamnya sebenarnya tidak terlalu banyak berhubungan dengan warna-warna. 

Orang yang mengalami buta warna tidak lantas memiliki masa depan yang buruk.

Buta warna parsial jangan menjadi penghalang untuk berprestasi dan terus berusaha.

Namun hal tersebut jangan dijadikan alasan untuk menyerah, karena tuhan menciptakan manuia dengan segala kekurangan dan kelebihan.

Beberapa hari setelah itu aku mendapat panggilan di sebuah perusahaan PT KUSUMA TEKNIK PERSADA. Sebuah perusahaan jakarta yang mempunyai cabang di surabaya. Tetapi untuk di surabaya perusahaan ini masih berkembang. Karena masih berkembang dan memang sedang butuh pegawai, akupun langsung di interview oleh user perusahaan tersebut. Dan juga diberi tes tulis tentang perhitungan dan seluk beluk pompa.
                Alhamdulillah lancar dan setelah seminggu aku mendapat panggilan lagi untuk offering gaji. Wah tanpa tes kesehatan, beruntung sekali aku. Tapi gak ada beruntung sih, mungkin ini karena doa ibuku juga. Dan alhamdulillah masih bisa bekerja sesuai dengan bidang saya teknik mesin. Ya begitulah ceritanya................... dan sekarang aku bekerja di perusahaan ini.

PT KUSUMA TEKNIK PERSADA

Since the beginning, Kusuma Teknik has been specializing to be a trusted supplier for various industries. The below lists contain just some of the customers that we have been supplying until now. The continuous relationships shown in these lists are the real evidence of our commitment in providing quality products and services to our clients :

• Cement Industries
  • PT. Semen Gresik (Persero), Tbk
  • PT. Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk
  • PT. Semen Padang, Tbk
  • PT. Semen Bosowa
• Food, Beverage and Pharmaceuitcal Industries
  • PT. Nestlé Indonesia
  • PT. Indofood Sukses Makmur
  • PT. Unilever Indonesia
  • Wings Group
• Marine Industries
  • PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero)
  • PT. PAL
• Petrochemical & Power Generation
  • Indokemika Group
  • PT. Petrokimia Gresik (Persero)
  • PT. Pembangkitan Jawa Bali
  • PT. YTL Jawa Timur
• Pulp & Paper Industries
  • PT. Sopanusa Tissue & Packaging
  • PT. Star Paper Supply
• Sugar Industries
  • PT. Industri Gula Nusantara
  • PT. Perkebunan Nusantara XI
  • PT. PG Rajawali
  • PT. Kebon Agung

Gaji disini standart kug, Tapi saya sudah bersyukur ama rejeki yang udah diberi ALLAH. . Beberapa perusahaan seperti di PT SEMEN INDONESIA, UNILEVER dll memesan produk di PT KUSUMA TEKNIK PERSADA dan salah satu tugas saya adalah memastikan produk tersebut terinstalasi, serta maintenance peralatan, dan service ketika ada kerusakan.

Alhamdulillah satu step sudah terlewati. Tapi tidak sampai disini aku akan berhenti berusaha. Masih ada mimpi yang harus kugapai. Dan untuk menggapai mimpiku aku gak bole puas dengan melewati satu step ini. bukan berarti gak bersyukur, tapi aku harus bisa menghasilkan lagi untuk menggapai mimpi itu.